卡羅拉故障仿真系統(tǒng)包含各種傳感器、執(zhí)行器、執(zhí)行器、轉(zhuǎn)速表、控制電路圖等零部件組成，下面由小編為大家詳細(xì)介紹!

　　注意事項(xiàng)

　　1.汽車(chē)故障仿真系統(tǒng)在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行電弧焊接修理作業(yè)時(shí)，一定要斷開(kāi)電控單元與蓄電池。

　　2.電路斷路或接觸不良是電控系統(tǒng)常見(jiàn)的故障。除了一些很明顯的電線脫落、斷開(kāi)和插接器松動(dòng)等故障可以直觀發(fā)現(xiàn)外，一般情況下，線路不良之處須用高阻抗的萬(wàn)用表檢測(cè)有關(guān)測(cè)量點(diǎn)的電壓和電阻，以做出判斷。絕不可用刮火的辦法來(lái)檢查線路是否通斷，因?yàn)楣位鹪斐傻碾娐匪查g短路可能引起電路中線圈電感的自感電動(dòng)勢(shì)過(guò)高，從而擊穿電子元件。

　　3.在對(duì)電控單元進(jìn)行檢修時(shí)，要注意人體靜電對(duì)計(jì)算機(jī)芯片的影響，在萬(wàn)用表測(cè)試其內(nèi)部電路參數(shù)時(shí)，應(yīng)將金屬帶的一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人身的靜電屏蔽掉。對(duì)電控系統(tǒng)的各個(gè)連接端子，不可用手觸摸。

　　4.在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通情況下，不可斷開(kāi)電器設(shè)備電路，以免電路中的電感產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)而損壞電子元件。

　　功能

　　1.直觀檢查：并非所有的故障檢測(cè)都需要?jiǎng)佑迷\斷儀，有的時(shí)候，通過(guò)直觀的檢查也可以快速找到故障原因或重要線索，因此維修中需要靈活運(yùn)用多種手段，確保按照由簡(jiǎn)至繁的原則進(jìn)行診斷，以提高維修效率。

　　2.硬件部分：采用豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)制作，包括原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，各種傳感器，執(zhí)行器，轉(zhuǎn)速表，開(kāi)關(guān)，控 制電路圖，繼電器及部分模擬裝置等。

　　3.解碼診斷：利用電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中非常重要的一步，故障碼對(duì)維修方向的確定和檢測(cè)的流程具有重要意義，讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器診斷的方法。

　　4.軟件部分：實(shí)現(xiàn)小少于100個(gè)典型實(shí)車(chē)故障案例仿真，能進(jìn)行多系統(tǒng)、綜合故障診斷分析測(cè)量,并通過(guò)仿真系統(tǒng)進(jìn)行有無(wú)故障的癥狀對(duì)比。

　　5.數(shù)據(jù)讀取：僅僅利用診斷儀診斷故障，在實(shí)際維修中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。很多時(shí)候必須借助一些數(shù)據(jù)流，才能找到排除故障的線索。

　　6.仿真功能模塊：包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)電路及電路圖、空調(diào)風(fēng)扇系統(tǒng)電控電路、燃油泵控制電路、繼電器馬達(dá)控制電路、汽車(chē)燈光控制電路、轉(zhuǎn)向警示燈控制電路、剎車(chē)燈控制電路和汽車(chē)啟動(dòng)蓄電池電路。

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